报道：蓝子鑫

（新山25日讯）全国学校早前因新冠肺炎疫情暂时关闭，导致校车业者受到巨大冲击，如今虽已恢复上课，但校车业者还处于“恢复期”的状态，面对各种开销，校车司机还是大喊吃不消。

教育部宣布逐步恢复上课后，校巴司机有了收入，但7月份仅上课半个月或更少，因此有部分家长拒绝缴付7月份的车费。

巴西古当基金会前晚颁发MyKasih食物援助计划援助金，给20户来自地南区的受惠家庭，一户家庭每月将获得80令吉，到任何4家指定的商店及市场购买粮食，为期12个月。

当局同时也展开校车补贴计划，共10名来自校车业者代表上台领取模拟支票，而这也是该计划下第二批的补贴金，共有267名学生受惠。

上述两项计划由新上任的巴西古当基金会董事拿督茂里占代表颁发；其中两名校车业者再诺丁（56岁）及哈南（63岁），便是校车补贴计划下接领津贴金的校车业者。

部分家长拒缴车费

再诺丁接受《中国报》询问时坦言，由于今年4月、5月及6月已明文规定，不准向学生收取车费，因此收入大受影响。

他指出，学校在7月开始陆续恢复上课后，8月的情况已逐渐恢复正常，但有20％至30％的家长，因7月份仅上课不到半个月或更少，拒绝缴付7月份的车费。

他说，虽然如此，但公司有数个月都没有收入，公司必须面对验车、保险等的开销，还是无法应付。

他希望政府能够制定一套方案，以减轻校车业者的困境。

校车负责人哈南（63岁）指出，对于不缴付7月份车费的家长感到无奈，但又不能强迫他们缴付，因此别无他法。

每年拨款巴西古当基金会

茂里占指出，地方政府每年都会拨出一笔的税收款项，给巴西古当基金会，作为援助金以协助需要的人。

他周日在会上致词时指出，该基金会旗下还有许多计划等待进行，但我国在过去两年经历了政治轮替，计划有些改变，惟他坦言没有要怪罪任何一方。

茂里占也是巫统地南区前州议员。

“人民期待油价下跌、取消收费站、解决一半债务等，我们已做了很久的政府，若能够实行，我们早已落实。”

他认为，如今应向前看，不要立下任何做不到、超过个人能力范围的承诺，作出的承诺必须实际可行。

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