报导：林健海
摄影：张来星
（新山19日讯）全球半导体芯片短缺影响新车货源供应，二手车近来成了本地市场抢手货；有些民众自疫情以来将原有大车出售，改换小车，从而降低个人经济负担，同样带动本地二手车买卖市场。
大马车业总会总会长拿督许综文日前指出，芯片短缺严重影响汽车的产量，因此间接导致新车货源供应短缺，二手车需求成了市场抢手货。
《中国报》日前走访新山一些售卖二手车业者了解情况，发现目前在疫情下，不少顾客考虑到经济能力，有者不愿意再供大车贷款，纷纷把原有大车售出，剩下的钱用来购买小车，减轻压力。
位于世纪花园JADE DYNASTY车行主管刘嘉玲指出，这些情况让以2万令吉及1万令吉以下的二手车变得非常抢手，例如宝腾威拉或者日产Sentra。
位于美乐花园Carsome员工莫哈末阿迪（33岁）受访时解释，最近新车产量的确出现货源短缺情况，这也使到二手车变抢手货，60%购买者为华裔。
他坦言，在疫情下，确实有些顾客纷纷把大车出售，改买小车来代步，当中巫裔占了60%，华裔则占30%，印裔占10%。
“目前需等到11月，新车的货源才会恢复。”
宏捷汽车贸易业者陈华龙（57岁）指出，最近二手车的需求的确有所增加，许多民众大车换小车，减轻经济负担。
他说，除了大车换小车，另外也有许多在新加坡工作的越堤族，自疫情以来，选择留在新加坡不回来，因此有些人把家中3辆轿车的其中2辆卖掉，剩下一辆使用，减轻家庭经济负担。
“此外，车子放在家中，如果没有发动引擎，或是车子没有走动，最后车子也会出现问题。”
买二手车给孩子 免挤公交
许多家长不让孩子搭乘公共汽车上班，因此购买二手车给孩子作为交通工具，避免孩子面对人群的风险。
陈华龙指出，他有很多朋友由于孩子毕业后，正准备出来工作，但不愿意让孩子自行搭乘公共交通，因为担心孩子面对疫情的风险。
“这也使到汽车从奢侈品变成是必需品，而1万令吉至5万令吉的轿车需求比较高，以7人座国产Alza休旅车及迈薇轿车需求高。”
他说，最近他有好几位同学，都希望购买2、3年的二手车给自己的孩子当交通工具，而他自己的孩子也是刚从学校毕业，他也会帮孩子处理一辆二手车，让孩子自行开车上班。
“我们有发现从2019年开始，民众都会尽量说，要拥有一辆自己的交通工具，而最近新车没货，我都会跟顾客说2021年内会拿不到新车。”
买新车 需等3至4个月
由于目前需要等3至4个月时间提取新车，有些车款暂时没有存货，因此越来越多民众选择购买二手车。
陈华龙透露，由于二手车的需求有所增加，因此其车行也大量收购二手车及增加存货。
他说，目前中下的二手车比较抢手，即5万令吉以下的车会比较抢手，购车者则以中上阶层为主。
另外，陈华龙指出，电召车的兴起，方便他取车作业，但是疫情下，他已经一年没有坐电召车去取车。
“由于电召车谁都可搭乘，搭客情况如何也无法知晓，疫情下在这方面就必需考量好。”
他透露，他担心电召车在消毒方面，是否有真的做到位，因此选择不搭电召车去取车。
大量载货 二手货卡需求增
疫情下，二手货卡需求也增加，许多民众购买货卡，方便大量载货。
刘嘉玲受访指出，疫情下许多人用二手货卡来经营生意，包括来载送货物，因此货卡需求也增加。
她说，当中以福特Ranger、五十铃的D-MAX和三菱的Triton货卡，需求量高。
“自行动管制令开始，这类货卡需求都一直在增加，而且市场上询问这类货卡的民众也比以往多。”
另外，刘嘉玲说，针对银行的汽车贷款方面，10名顾客申请当中，往往就有9人被银行拒绝申请。
她坦言，截至目前，银行采取较严格的审核申请者的做法，她希望未来银行采取较宽松方式让顾客通过汽车贷款，届时其二手车生意量才可能会有所增加。
