计划不实际‧民众不需要 搞好经济才搞飞行车
（新山4日讯）我国研发飞行车好不好？专家认为，有欠实际；民众认为，政府应优先搞好国家经济。
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第十五届浮罗交怡海空展曝光的一款飞行交通工具“Vector”模型，近期引发国会及民间一阵热议，不少人都聚焦在该款飞行车，酷似KDK品牌风扇的外形。
撇开飞行车外型不说，究竟我国研发飞行车，是否利多于弊，专家及民众对此有何看法？
城市土地运用及交通规划专家吴木炎说，他没有严正看待这项计划。
他接受《中国报》访问时认为，这项计划有欠实际，普罗大众也没到这个水准及需求。
吴木炎说，目前城市及跨州的人流方面，不至于需要飞行车，我国离需要飞行车的阶段仍非常远。
“我国在改善现有公共交通方面，尚有很大的空间。况且，公共交通工具多得很，先问问我国的有轨交通是否完善。”
他说，若以商业为考量，他想问，谁会用？
吴氏说，道路交通有陆路交通局管制，飞行车应是属于民航局的航空管制。
“纵然硬体设备我们有了，但是否须新的法案去规范飞行车？”
他认为，在还没弄清楚这些问题前，不应急忙推动飞行车项目，因为已有现成的科技及技术支援这个项目，并不十分困难。
“我并不将飞行车当作笑话，只是认为，与其将人力资源投入这方面，我们还有更重要的项目可以进行。”
吴木炎认为，如果将飞行车计划，归类到学术上的研究，会更恰当。
他指出，如果飞行车真的投入生产，不希望会是这般老土的设计。
民众：不用公帑不反对研发
民众认为，研究飞行车计划的前提，是不能动用到公帑。
林佑剑（42岁，商人）指出，他不反对政府发明飞行车，政府自然也可以支持这个项目，但应该要衡量，不能浪费公帑。
他说，这应该是交由私人界去私募基金进行的项目，只有在计划取得成果，政府再投入资助。
与此同时，周谊诚（48岁，绘测师）认为，新政府上台后确实在改革上做了一些成绩，除了飞行车例外。
“政府在改善经济、提高打工人士薪水及调整物价方面，还有很多可以做的事。”
他说，如美国、中国、韩国、日本等这些科技超越我国许多的国家，尚没有研发飞行车。
他认为，应该将这项计划交给国内大学研究，一旦得出成果，对学术也是一大突破。
“最重要还是将经济搞好，并通过教育提升国民素质。”
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