◤柔佛人头条◢促进摩哆销量也两难 放贷风险 业者承担
报导、摄影：白宁馨
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（昔加末12日讯）摩哆业者放贷销售摩哆，以促进摩哆业销售量，让低收入者也能拥有经济型代步工具，不过放贷也伴随高风险，业者随时有可能面临亏损。
昔加末摩哆车商公会会长侯文正告诉《中国报》，根据1967年租购法令，店家放贷销售时必须收取至少10%的头期钱，依据消费者经济能力，有能力者可缴交多达30%头期钱。
“另外，消费者申请贷款供期一年，利息则是10%，供期2年20%，以此类推，最高供期5年，利息共50%。”
“如果消费者申请贷款供期5年，但在2年就偿还完毕，店家仍会将剩馀利息回扣给顾客。”
他说，店家提供摩哆贷款，希望提高销售量，而低收入的消费者以分期付款方式，购买代步工具去谋生。
“但同时店家面对贷款风险高，包括消费者供不完、遇到不法人士诈骗手段、将摩哆藏起来以致店家无法追讨回摩哆等等。即便能拖回摩哆，摩哆损坏或零件损失，店家需进行高昂维修才能重新出售。”
“若每10辆摩哆中，有2至3辆摩哆的交易变成‘烂帐’，也找不回摩哆，店家等于做了亏本生意。”
侯文正指出，有关租购法令实行数十年来，贷款利息没有造成问题，也不存在违法情况。他提及近日有报导直接以5年供期为例，指借贷公司放贷利息逾50%，未详尽解说，容易引起消费者误解。
“若没有解开误会，消费者会以为摩哆售价太贵，而却步不敢购买，销售量跌反而对摩哆行业发展造成影响。”
彭思源：缴付较高订金省利息
昔加末摩哆车商公会副会长彭思源指出，如果顾客不想承担太高的借贷利息负担，同业一般会鼓励消费者缴付较高的订金，当贷款数额小，相对利息也会下降。
“以一辆价值8000令吉的摩哆来计算，若消费者缴付了30%头期钱（2400令吉），借贷5600，若以3年来供期购买，30%利息是1680，那么该摩哆价格将会是9680令吉。”
他说，多数精明消费者都会採用上述方案，来节省利息。
他指出，摩哆贷款利息是以消费者申请的供期年数来迭加，而不是每项交易的贷款利息都是50%或以上。
棕油价高 昔县摩哆销量回稳
相较非疫情同期，摩哆销售量自今年农曆新年来不断走下坡，不过棕油价高让昔县摩哆销量回稳。
侯文正和彭思源指出，非疫情时，农曆新年后的摩哆销量会提升，但是今年的农曆新年后，摩哆销量一直走下坡。
“其中原因是各行业生意低迷，延缓车贷和房贷计划已结束，人们重新偿还贷款，间接削弱消费者购买力。”
“最近油棕价高，对于农业发展为主的昔加末，加强了油棕园主的摩哆购买力，弥补其他行业减弱的购买力，所以昔县的摩哆销量属于稳定，不如其他城市地区受到大衝击。”
关维良：降低风险 只贷款给熟客
摩哆业者关维良（38岁）指出，为了减低风险，该店只会贷款给熟客、回头客或有良好记录的顾客。
“其实也要依靠业者的经验来判断能不能批准该贷款，对于首购顾客或只能付低头期的顾客，我们会帮忙向贷款公司申请贷款。”
“本店会根据顾客的需求和预算来选购适合的摩哆，而为了减低面对‘烂帐’风险，一般会让顾客申请只供期2至3年。”
他说，最近通货膨胀，包括一些型号的摩哆也涨价，不过目前该店顾客的购买力未受影响。
“近两三年的摩哆贷款申请和现款交易各佔一半，也没有出现摩哆贷款申请增多的现象。”
