人手短缺致拖延行程 越堤族苦等跨境巴士
报导／摄影：叶秀文
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（新山28日讯）我国与新加坡边境全面开放许久，跨境公共巴士服务却因为人手短缺，以致往来边境的行程被延宕，越堤族要乘巴士需苦等多时。
马新边境全面开放将近4个月，跨境公共巴士服务也恢复运作，然而一到繁忙时间，巴士服务可谓僧多粥少，等一趟巴士入境新加坡，就要耗上数十分钟。
有越堤族相信是不满跨境巴士服务迟到，而在社交媒发帖分享自身经历。他日前是在武吉英达花园的巴士车站等待搭乘巴士前往新加坡，从上午9时45分就在巴士车站等候，等了约50分钟才等得跨境巴士到来。
出自善意，这名越堤族奉劝所有欲搭乘跨境巴士前往新加坡的公众，务必谨慎规划，或者提早两小时出门，不然可能就要苦等一段时间。
也有越堤族申诉，曾经在新山关卡等了两小时，看到4辆都是前往新山柏伶花园的跨境巴士，就是不见一辆前往武吉英达花园的跨境巴士。
有网民认为，繁忙时间的巴士服务，必须定在每20分钟一趟才合适，若巴士迟到情况未能改善，那么提供跨境巴士服务的公司就应该要检讨。
50分钟才一趟
《中国报》记者趁上週末上午特前往位于武吉英达花园永旺广场（AEON）外的巴士车站，亲自了解马新跨境巴士服务运作的情况。
记者观察，从上午10时至11时之间，每隔20分钟，就有一趟从新加坡载往武吉英达花园或柏伶花园的跨境巴士到来，而且座位几乎填满；但是前往新加坡的跨境巴士服务方面，过了50分钟才见一趟巴士前来载客，乘客也不多。
一名乘客相信是等待前往新加坡的巴士，相信是站著等了一段时间，却不见巴士前来，走到凳子坐下，显得无奈，最终在将近上午11时才等到巴士前往新加坡。
另有一名等待载客的德士司机指出，若是要等一趟载客前往新加坡的巴士，恐怕要等上至少半小时，甚至更久才能等到一辆。
林镇芳：尽速聘更多司机
巴士司机短缺，加上交通阻塞加剧，是造成跨境巴士行程延宕的主因。
汉达英达巴士私人有限公司（Causeway Link）副执行董事林镇芳接受《中国报》访问时坦言，该公司从马新边境全面开放开始，就一直为现有的巴士服务做出安排和调整，但现在面对的是巴士司机短缺，并希望能够尽速招聘更多的司机。
她也提及，马新第二通道作为跨境巴士必经的其中一个关卡，随著市区车流量渐增，马新第二通道交通阻塞的情况却不见好转，跨境巴士往往得受困车龙一段时间才能通关，整体行程必定受到影响。
“如果能找到一个有效的措施改善马新第二通道交通阻塞情况，相关情况就可避免。”
询及后疫情的载客量，她指出，跨境巴士的载客量在马新边境重开后慢慢恢复，相信之后还会进一步增加，该公司希望招聘更多司机，并增加多一些巴士服务，以应付接下来的乘客需求。
“这段时间，相信还有不少越堤族在规划自己的行程生活安排，若要恢复到疫情前的载客量，还得花上一段时间。”
