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柔佛人头条|4.8公里有7个 居民习以为常 “路拱多 可减疾驶”

路拱之间没有密密麻麻,有间隔距离,路旁也有警示路牌提早提醒驾驶人士注意路拱。

报导/摄影:林德胜

5日讯)在可通往各花园住宅区的德利马1路(Jalan Delima1),约长4.8公里的主要道路,出现共7个的奇景,然而当地许多居民已习以为常,亦赞成建设杜绝车辆或摩哆飙速。

据悉,有关当局日前在德利马1路增设多一个,使该路段的,从原本6个变成7个。

每个之间有段距离,高度适中,且该道路设有红绿灯,并没有引起许多道路使用者不满。

只有小部分居民指出,造成一些不便,也担心车底因为驶过太多,异常颠簸情况,或造成轻微损坏。


(本报林德胜摄)

居銮德利马1路新建设的第七个路拱未漆上黄漆,有民众反映建设幅度比较高。
居銮德利马1路为主要道路,当局也建设红绿灯,方便车辆进出和驶入。

《中国报》记者走访上述路段,经实地检测和观察,获悉该路段有7个,其中一个最新的刚建设好,还没漆上黄漆,不过,这个有被人诟病建设得比较高。

不愿具名居民李先生受访时指出,该路段附近有友谊花园、新日升园、龙镇、顺利花园,还有最近新兴住宅区绿禾、绿曦,道路旁也有一所宗教学校。

他说,住宅区多,车流量就比较多,如果没有,一些骑摩哆人士和开车人士的行驶速度很快,有些人也故意超速驾驶,制造噪音,对整个社区安宁造成影响。

周先生:路拱不宜建的太高。

民众周先生指出,他不排斥建设,但不能建设得太高,宽度和高度必须适中,避免一些车辆和摩哆煞车不及,造成意外发生。

他指出,德利马1路附近有许多住宅区,有和红绿灯,其实是给当地人方便,朝好方面想,也能避免车祸。

曾铭东:不赞成在住宅区设立太多路拱。

民众曾铭东说,他不赞成在住宅区设立太多,如果改成减速黄线会更好。

他说,设计一定要根据安全标准,不能只是要达到减速效果,不能建设太高,否则容易伤害到车底。

路拱也能避免摩哆骑士超速飙摩哆,减低车祸率。
居銮德利马1路可通往附近10个花园住宅区,车子在经过该路段时必须放慢行驶速度。

“提升交通安全 减意外”

曾有小孩冲出马路被车撞死,令有关当局意识到建设的重要性,尤其是四周有住宅区的主干道路。

居民张女士接受《中国报》访问时指出,曾有小孩从龙镇花园冲出大马路,被闪避不及的开车人士撞死,引起有关当局关注检讨该条道路的安全性,最终采取建设,以让开车人士和摩哆骑士放慢车速。

她说,那条道路在还未建设前,其实有许多飙车和飙摩哆族出没,超速行驶还制造噪音,在夜晚时分听到这些噪音,都不能好好休息,半夜还被这些噪音吵醒。

她认为,有是为了交通安全着想,对一些赶时间的人可能会带来不便,可是却能维持更好的交通秩序。

黄玉盈:未有民众投诉建设路拱造成不便或交通阻塞的问题。

黄玉盈:未曾接投诉

马华市议员黄玉盈指出,未有民众投诉建设造成不便或交通阻塞的问题。

她接受《中国报》访问时说,她在这一两年乔迁至新居,几乎每日都会途经德利马1路。

她指出,这条道路有许多花园住宅区入口处,步行横跨马路必须要很小心,有了减速黄线、,以及适量的红绿灯,就能大大降低车祸率,保障当地居民的交通安全。

她披露,有关当局在德利马1路建设7个,也是有许多居民反馈车速太快,当局在实地勘察后作出建设的决定,提升交通安全。

她说,如果民众担忧因为这些,拉长驾驶时间,建议他们提早出门,避开堵车。

居銮德利马1路旁有一所宗教学校,民众认为有建设路拱的必要性。
高度和宽度适中的路拱,比较不会伤害轿车底部。

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