地点：昔加末市区
版头 报导／摄影：白宁馨
（昔加末18日讯）昔加末市区翻新特区发展蓝图草案，建议将昔加末市区逾10条道路改为单向道，昔加末市民担忧需要绕大圈，更耗时抵达目的地，这也引起市区商家反弹，恐生意受到影响。
昔加末市区翻新特区发展蓝图草案中提出的一项改道计划，将区内逾10条道路改为单向道，这意味，这蓝图草案一旦落实，驾驶者未来在昔加末市区内必须绕大圈行驶。
同时，市区商家担忧改道的不便，导致失去客源，因此，此建议引起大部分民众和商家的反弹。
商家邹达勇（41岁）接受《中国报》访问时认为，虽说为了城市发展规划必须改道，但一旦实行改道，会造成整个亚罗拉新村交通混乱。
“为了避免绕路，民众或会取道小路，届时，小路会很繁忙，有些人也会贪方便而不遵守交通规则。”
“对我也造成不便，原本可从彭江海路去亚罗拉上班，改道后被迫从谢振群路往银旺路和谢后炎路绕道行驶。”
邹达勇的店铺位于亚罗拉闹市，他担忧改道会导致生意受影响，客源减少。
“万一顾客错过了路口，他们不会要绕大圈回来，反而是去顺路的店铺。”
谢后炎花园居民萧旭森（33岁，工业技术支援职员）说，改道会对他造成很大影响，尤其要前往旧市区或万达镇时，不能再取道彭江海路和拉萨马纳路，需绕大圈行驶。
“原本10分钟车程，将加长到20分钟，这还不包括遇塞车。目前，谢后炎花园和万达镇之间也没有衔接道路。”
他认为，昔加末并非旅游区，平日交通情况尚顺畅，只有公假时出现交通阻塞，因此，改道措施对居民带来很大影响，造成麻烦。
姚玉华：须先考虑公众安全
民众姚玉华（78岁，小园主）认为，改道措施有利有弊，唯必须由专业人士或单位进行考察和规划，确保公众安全。
“我住在周来花园，平日从谢后炎花园路口，取道拿督赛阿都卡迪路和银旺路，前往波莪的园丘。”
“一旦改道，我被迫取道谢振群路绕道而去，前往上城也一样，路程和时常都翻倍。”
不过，姚玉华认为，改道措施或能使彭江海路的交通顺畅，因为现有路况危险性大，不少车辆双重泊车且出入小路。
他说，许多改道措施实行初期会造成混乱，因此，有关单位在规划道路必须优先考虑公众安全。
市会周日办民众对话会
昔加末市议会将于本月21日（星期日）下午2时30分，在亚罗拉综合礼堂，举办改道建议第一场民众对话会，听取当地社团和商民的意见。
马华昔加末市议员党鞭郑国威接受《中国报》访问时说，他早前接到很多民众询问，民众以为该草案已在市议会会议上通过，若无人反对，恐很快落实改道计划。
“我已向市议会了解，草案还未带入会议正式讨论，因此，我建议市议会召开对话会。”
他也提及，市议会已将蓝图民调的截止日期展延至2月8日，他呼吁民众，在期间透过线上或到市议会提交建议或意见。
9处 设指示牌 撤红绿灯
昔加末市区涉及改道的主要道路有依布拉欣路（Jalan Ibrahim）、亚罗拉路（Jalan Abdullah）、苏丹街（Jalan Sultan）、谢后炎路（Jalan Sia Her Yam）、拿督赛阿都卡迪路（Jalan Syed Abdul Kadir）、谢振群路（Jalan Chia Chin Koon）、拉萨马纳路（Jalan Laksamana）（昔加末市区第二桥）和银旺路（Jalan Genuang）。
涉改道的拉萨马纳路和彭江海路行驶的车辆只能往南下（前往拉美士方向），银旺路行驶的车辆只能往北上（前往巫罗加什方向）。
另外5条道路，即依布拉欣路往北上；亚罗拉路改从昔加末市区第一桥往阿吉路口行驶；谢后炎路和谢振群路从彭江海路口往银旺路口行驶；赛阿都卡迪路则从银旺路口往彭江海路口行驶；苏丹街从哈山路（Jalan Hassan）往依布拉欣路方向行驶。
上城内路路线也有变动，蓝图建议阿旺路（Jalan Awang）改从阿吉路（Jalan Aji）往依布拉欣路行驶，敏都路（Jalan Mentol）改从依布拉欣路往阿吉路，敏都路则从依布拉欣路往阿吉路，以及梁荣路（Jalan Leong Yong）改从阿旺路往苏丹街行驶。
涉及范围内9个地点将设方向指示牌，撤除现有的红绿灯。
