（新山16日讯）隆新高铁计划准备重启后，至今全球已有37家主要交通公司递交涵盖工程费的隆新高铁征集企划书（RFI）。
大马高铁机构（MyHSR Corp）主席拿督斯里法兹阿都拉曼前日接受《每日新闻》访问时指出，相信今日还会有数家公司赶在最后期限，递交他们的征集企划书。
他透露，目前已递交征集企划书的公司，分别来自中国和欧洲国家。
另外，他也解释日本公司直到昨日，都不曾递交征集企划书，所以当有报道指日资公司退出竞标指控出现后，让他感到惊讶。
不过，法兹阿都拉曼坦承，于去年7月，隆新高铁初期汇报会的确有数家日本交通公司出席。
他指出，至今已有37家公司递交征集企划书，显示他们有意在大马参与隆新高铁计划，而这些企划书的初期建议和概念都很吸引人，包括引用最新建造科技及说明计划全费用等。
他补充，在隆新高铁的初级汇报会上已阐明，计划的费用将全由私人企业承担。
据了解，数家本地公司已倡议与中国和欧洲公司合作，竞标隆新高铁项目。
隆新高铁于2013年被首次提出兴建时，当时建造费预计720亿令吉，而随着时间推移，如今该全长350公里的高铁建造费预计将超过1000亿令吉。
大马高铁机构于去年7月展开征集企划书程序，而该程序也象征政府努力展开有关工程，以提升国家的基础交通设施和经济。
原定征集企划书截止日期为去年11月15日，为让更多外国公司参与，递交日期展延至今日，即1月15日截止。
大马高铁机构于去年7月27日举行征集企划书汇报会，当时吸引700名国内外公司代表参与。
隆新高铁一波三折
隆新高铁兴建过程困难重重，虽然马新两国一早同意兴建时长90分钟横跨新加坡和吉隆坡的高铁，但两个合作却于2021年1月1日破局。
大马于2021年3月宣布赔偿新加坡1亿280万新元（3亿2027万519令吉24仙），作为取消有关计划的延误等赔偿。
首相拿督斯里安华是于去年3月8日宣布，大马以开放态度看待重启隆新高铁计划，但政府不会承担工程建造费。
大马高铁机构于去年7月12日宣布，重启隆新高铁计划，而费用全由私人界支付。
去年8月，安华指出，大马已针对隆新高铁提呈新建议给新加坡政府。
