报导：刘福来

（麻坡22日讯）巫裔老伯以踩三轮车为傲，49年风雨无阻过着车夫生活。

巫裔三轮车夫杰伯（68岁）指出，他不偷不抢，靠着劳力挣钱，养活一家大小，换来的是一身的健康。

杰伯说，他晚年无病无痛，还能坚持执业的精神，继续载客，这已是他最大回报。

他说，踩三轮车行业在目前已走入夕阳，市区的三轮车夫也仅剩下3人，皆都年事已高，随着岁月的老去，这一行也将渐渐的拉上帷幕。

他透露，随着体力的衰弱，他不能再像以前每天到市区接客，平日只能载一些学生上学，或载送一些残疾病人到医院复诊，偶尔假日才到麻市载送旅客环游麻市，或民众往返市集或巴士站，赚点零花钱，每个月都有固定的收入，不愁生活没有着落。 ”

杰伯说，他从19岁开始以踩三轮车为业，至今已近半个世纪，见证了许多历史的发展，及这一行业的兴衰。

他透露，我国早在50年代，汽车和罗厘还不盛行，许多物资的运输都靠牛车和三轮车，并是当时社会一个重要的交通运输工具。

他说，当时三轮车除了载客，也负责在巴刹运送果菜、杂货、建材和家具等。

“虽然，每一次载客只是80仙、载货2令吉，但由于是当时的必要运输工具，三轮车夫收入在那个年代，不只是一份高尚的职业，很多人还因为踩三轮车而骄傲，单是麻坡市区就有逾500名同业，并曾是全马拥有最多三轮车的县属。”

他说，尽管现在三轮车业已风光不再，但基于三轮车在历史的演进中扮演着重要的角色，县内各地也竖起地标和壁画，以纪念它对社会发展，让人肃然起敬的贡献。

“最早期的 开篷车 ”

车厢内应有尽有。

杰伯说，三轮车的结构虽然简单，但五脏俱全，还是最早的“开篷车”，虽然没有冷气，但乘客感觉很拉风，在遇到烈日或雨天，才会拉上折叠的蓬盖。

他说，三轮车的后车厢，一般是用来收藏车夫的雨衣、浴巾和干净衣服，以便雨天可以使用或被雨淋湿后，随时可以更换。

他指出，车前的铁链和弹簧，主要是用来锁车防盗，还有另一用途是固定蓬盖，防止雨天刮大风时，雨盖被掀起。

杰伯说，他已拟好这辆跟随了他走过大半人生“爱车”的将来，希望赠送给博物馆，或由子女来作决定它未来动向。

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