报导：吴菊君

（新山12日讯）新冠肺炎（2019冠状病毒疾病）疫情重创新加坡经济，马劳被裁人数攀升，以及一些马劳眼看回家遥遥无期自行辞职，为越堤族搬家的搬家运输公司生意应接不暇！

受访的本地运输公司业者说，从新加坡从5月掀起裁员风潮，以及一部分选择回流，马新跨境搬家服务需求猛增，异常火红。

其中，温德搬运运输公司创始人温炫烨（42岁）接受《中国报》访问指出，早在爆發新冠肺炎疫情前，每月订单已呈爆单状态，现在更加爆单，保守估计增长两倍以上。

他说，该公司业务主要是承接搬店、搬工厂及为全家搬家订单，但这段疫情期间接获许多散客，如在新加坡租房的马劳要求提供服务。

他透露，这些散客都是在新加坡租房工作的马劳，但因在新加坡失业，已无力应付当地生活开销及房租。

他说，房客的物品不多只有数个箱子或行李，所以公司会汇集多个房客的行李才运回马。

他指出，该公司一天派出4至5辆罗厘，每一辆罗厘要负责搬运15至16间房客，每天罗厘从上午7时出發到新加坡搬运，直至隔天凌晨5至6时才完成工作。

“在这种大量爆单的情况，以往一罗厘只需要一名司机，但现在要增至3名司机轮流驾驶，现在搬运工作都是马不停蹄忙到隔日清晨，人手也出现吃紧情况。”

他透露，有新加坡屋主以为租客死赖不走报警逼搬迁，他们接获不少顾客半夜搬家的请求，所以他们直至凌晨还在为顾客搬家。

因边境管制  新国人终止新山租约

在今年初爆發新冠肺炎疫情时，新加坡经济已经出现衰退趋势，不少新加坡公民及新加坡永久居民为降低生活开销，转到新山租房生活，不料两国政府实施边境管制，他们唯有选择回到新加坡，终止在新山的租约。

温炫烨说，这类顾客之前都是居住在靠近新山关卡的公寓单位，以方便每天来回。

他透露，之前不少住在新加坡的新加坡公民及新加坡永久居民，为降低生活开销，转到新山租房生活，不料两国政府实施边境管制，他们唯有选择回到新加坡，终止在新山的租约。

他指出，从新山搬运物品回新加坡的需求同样地多。

另外，他透露，疫情重创新加坡经济，许多大马人在新加坡投资的业务如餐馆，纷纷结束营业撤出新加坡。

他透露，在这期间，他们接获不少公司集团的委託，通过海运及陆运方式将商店的置物架、餐馆厨房用具或桌椅运回马。

回马潮料持续至年尾

本地另一家运输公司郑先生（44岁）指出，疫情至今仍无法被阻断，大家都心裡有数，两国关卡至今年底都无法开放，回家无望。

他相信，无论是被裁或自行辞职，这股回马潮会持续至年底。

他透露，该公司80%的顾客多为在新加坡失业的马劳，这类顾客多数已经回国，但一些行李和家电滞留在新加坡，因此委託该公司将其他行李和物品运回家乡。

针对社交媒体上有不少司机个人提供代送服务，他说，司机和顾客都要承受不同的风险，如司机要担心顾客的代送品或是违禁品，至于顾客也要冒着遗失的风险。

他建议民众，若只是小物品或非急用物品可採用快递公司服务，因为运费业者所徵收的费用不会比快递公司来得低廉。

他也指出，一些回国的马劳是驾驶新加坡车牌摩哆，在完成隔离期后，也要求运输公司将摩哆载回去新加坡摩哆行售卖。

马新跨境快递服务需求增

亲人好友“受困”新加坡，本地亲友快递日常用品越堤彼岸，使得马新跨境快递服务需求，增长约2至3倍！

YM Global Express & Logistics Service有限公司经理陈若萦（24岁）受访说，在行动管制令的4月至6月，马新跨境快递服务的需求明显增加，这期间增长2至3倍，直到7月都一直保持着稳定的需求。

她说，本地邮寄者通常都会快递日常生活用品，或者公司紧急物件到彼岸，例如衣服、钥匙及文件等。

“一些每日往返马新的越堤族，因衣物不够替换，都会要求在新山的亲人邮寄多些衣服或日常必需品。”

此外，她说，一些还未回去新加坡工作的顾客，则会快递公司钥匙及重要文件到新加坡公司，以让公司顺利运作。

入境及泊车费好贵
越堤族摩哆纷运回国

昂贵的外国车辆入境准证费（VEP）及泊车费，令以往每天骑摩哆往返马新两地的越堤族，纷纷将摩哆运回国。

新马拖吊公司创办人刘增志（44岁）受访时说，该公司每个月呈爆单的情况，每天平均可拖20辆摩哆回国，最高纪录则是一天拖30辆。

“从5月份的復甦性行管令开始，拖摩哆需求猛增，我们至今大约拖了1000多辆摩哆回国。”

他举例，在新加坡，外国注册摩哆一天的入境准证费准证费为4新元（约12令吉），若从3月开始计算至8月份，越堤族须缴300多新元（约1000多令吉），这还不包括泊车费。

他指出，以往越堤族都需要依赖摩哆每天来回两地，现在他们可以乘搭当地公共交通或住在公司附近，所以也暂时不需要摩哆代步。

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