（昔加末22日讯）高架双轨电动火车轨道及银旺路（白桥）底下河道的旧火车轨道地基除，阻挡河流水流，导致雨季河水泛滥。

公正党士基央区国会议员娜特拉促火车工程承包商，赶在本月尾前拆除旧火车轨道地基。

娜特拉昨午召开记者会时说，治水工程下重建的白桥工程是于2015年竣工，并设有3个跨距（span），以便双溪肯那哇河宽度一致，解决雨季河水泛滥问题。

“但是，当时旧火车轨道未提升为高架轨道，阻挡着桥的其中两个跨距，形成河流瓶颈，河水无法快速消退，导致2017年雨季时，亚罗拉区发生大水灾。”

她指出，如今该路段的高架双轨工程已完成，并拆除了旧轨道，但旧轨道地基和高架双轨工程进行时所置入的板桩（Sheet pile）仍未拆除，河流瓶颈问题没获解决。‘

娜特拉说，双轨火车工程承包商YTL公司答应在2至3个星期内，拆除地基和板桩。

“承包商称昔加末水利灌溉局也已知悉此问题。在完成拆除工作后，河道两旁将建造河堤，避免泥土流失。”

士基央行动部队队长姚伟乐说，银旺路的旧白桥原有1个跨距，但随着时间推进，已无法负荷排水量，以致雨季河流上涨进而发生水灾。

“水灾时，上流水位和下流水位相差8尺。”

另外，亚罗拉春秋慈善社妇女组主席林银琼和秘书郑开成于周一（17日）也移交备忘录给娜特拉，促解决亚罗拉村、甘榜爪哇及双溪肯那哇一带年底水灾问题。’

■小字典

跨度（Span）也称为跨距，是结构（例如梁或是桥梁）中两个相邻支撑点之间的距离。

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