从剪票员变巴士车长 他入行53年 想继续开到退休
（新加坡7日讯）从当年的剪票员，培训变成巴士车长，还在同一条路线开了35年巴士，乘客过年过节时都会送他年饼和水果；入行53年的巴士车长，想继续开到退休。
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这名在新捷运担任巴士车长的赵子华（72岁），从1970年当起剪票员，15年后由于无需再剪票，于是接受培训，并于1985年出任车长至今。
他受访指出，当车长后就一直驾驶100号路线巴士，在实龙岗和锦茂之间川行，直到三年前才转到315号路线。
30多年来都跑同一条路线，除了轻车熟路外，赵子华也与乘客培养出深厚情谊。
“很多乘客都成为朋友，有的已是两代人坐过我开的巴士，他们每次上巴士都会和我打招呼，有的乘客甚至过年过节时都会送我年饼或水果。”
直到3年前，他转到另一条路线时，感到非常不舍。
谈及过往难忘的经历，他指都和乘客有关，依旧记得数十年前，他准备驶出巴士站，但看到一名女乘客匆匆跑过来，于是他停下巴士等对方，女乘客后来询问他的名字，之后还投稿到当年的《星洲日报》表扬他。
“我也曾碰过一个盲人乘客，当时他无助地站在路边，不断用拐杖敲柱子。我于是将巴士停在对面，询问后才得知乘客坐过站，无法在陌生环境下回家，我就载他回到熟悉的车站。”
除了喜欢和乘客交流，他指也很享受开巴士有广阔的视野，可看沿路风景，令他乐此不疲。
“如果公司允许，我甚至希望可工作到80岁，也希望本地的年轻人能加入这个行业，毕竟这是很好的工作。”
赵子华在长达53年的巴士职业生涯中，除了曾获卓越服务奖（EXSA），也在上周的康福德高企业有限公司20周年庆中获得服务最久的员工奖。
工作环境比50年前好
工作环境比50年前好，但车长的职责也从原本的单纯驾巴士，变得需兼顾更多。
对于角色的转变，赵子华给新一代车长的建议就是“保持耐心。”
他说，刚入行时除了没冷气，巴士的方向盘也很重，扭动时非常吃力，且还是手牙，如今一切都非常现代化。
“如今设备先进也容易驾驶，但我们的责任会更重，除了要优先考虑到乘客安全，也需要为乘客及时提供协助，为此我们还有接受客户服务方面的培训。”、至于遇到急性子的顾客或是其他司机，他指一定要保持礼貌，好好沟通，并随时保持专注和观察路况，以乘客的安全为优先。
已七旬的赵子华（身体强健，他称“多走路”是保健的秘诀。
他指如果要外出的地点不远，他都会选择步行，借此来锻炼身体。
他说，目前他每年都需要接受体检，确保身体状况足以继续工作，加上目前都是做早班，也让他稍微轻松些。
