柔佛州公共工程、交通及基础设施委员会主席莫哈末法兹里日前披露，公共工程局将列出和评估柔佛州内将提升成为“夜光路” （’glow in the dark’）的道路，其中位于吗哂旧路的吗哂河大桥将开始展开夜光路线技术，将是州内首个“夜光路”。

号称全国第一条有夜光的马路坐落在雪兰莪州的士毛月水坝旁，但在上个月，有网民分享在“夜光路”行驶后的感受，但实际体验后却直言失望透顶，除了声称一下子就走完，连过完了“夜光路”都还不知道。

随后事主在贴文附上照片，一张展示事主骑摩哆车开车灯照射夜光路线，可见与平常马路没有任何分别，由于在车灯的照射下，马路完全没夜光，或许“夜光路”的概念没有很大的作用，毕竟选择打造“夜光路”的地点都是路灯不足，所以是车祸黑区。

根据交通规则，每位驾驶者接近晚上7时都务必开启车灯，若刚好下雨加上天黑更会提早开启车灯。但“夜光路”在车灯的照射下完全发挥不了作用，难道驾驶者一旦即将经过“夜光路”就要准备关闭车灯，然后行驶完一小段的“夜光路”之后，又要急冲冲提醒自己又要开启路灯吗？

由于该路是柔佛州的第一条“夜光路”，必定会让人感到非常期待以及好奇，但笔者认为“马路如虎口”，“夜光路”虽有一定的作用但作用不大而且也不怎么实际，还是铺好马路白线并且安装路灯，并且保证路灯良好且充足才是最好的办法，也能够更加减免主要是因为路灯不足所造成交通事故频繁发生，从而不再是一条车祸黑区。

——新山办事处记者邢慧仪

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