（新山11日讯）新柔捷运运营公司在制定新柔捷运系统（RTS）车资时，会考虑多个因素，包括参考其他出行选项如德士、快车和渡轮的收费。

首相拿督斯里安华和新加坡总理李显龙今日早上在柔佛海峡中央会面，共同见证新柔捷运系统跨海高架轨道完成衔接这个里程碑。

我国交通部长陆兆福和新加坡代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达随后接受媒体访问。

问及乘客票价时，徐芳达说，新马两国政府同意，新柔捷运系统的乘客票价，将由SMRT企业和马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）合资成立的新柔地铁运营公司RTS Operations（简称RTSO）决定。

他指出，运营公司在制定票价时必须考虑某些因素，包括新柔捷运系统服务需求、在公司财务可持续的基础上为乘客提供高效且可靠服务的成本，以及其他往返两国的出行方式如德士、快车和渡轮等的收费。

陆兆福说，票价会在项目近尾声时讨论和敲定，车资会具竞争力。

徐芳达指出，下一个重要里程碑是完成两边的土木工程，包括剩余的跨海高架轨道。在这之后的下一阶段工程则是开始安装和测试地铁系统，包括铺设轨道、信号系统及其他综合监控系统等。

工程进展顺利

陆兆福指出，我国负责兴建的新柔捷运系统工程进展顺利，跨海和陆地上的高架桥工程，分别已完成68%和31%。此外，车站的建造工程也已完成41%。

“马来西亚方面的工程都跟新加坡同步进行，我们也非常有信心，2026年尾就可以完成这个工程。所以我们已经决定了，2017年1月1日一定要通车，这个时间表我们不能够改变，我们要确保两方的承包商都必须要非常谨慎来完成所有的工程。”

新柔捷运系统全长4公里，在马来西亚范围的工程截至去年底整体已完成约65%，新加坡范围兴建的部分目前也完成约三分之二的土木基础设施工程。

政府有信心 新柔捷运2027年首日开通

陆兆福指出，目前新柔捷运系统（RTS）相关工程顺利进行，政府有信心该交通系统将在2027年1月1日全面投入运作。

他指出，两国致力促使这项价值数十亿令吉的合作项目取得成功，并也定期进行讨论。

“进度按时进行，我们致力于该项目取得成功，恭贺马新团队辛勤工作和合作，令所有项目都按时进行。”

他说，跨海和陆地高架轨道建造工程，已分别完成68%和31%；捷运站的建造工程则完成41%。

他指出，当接近竣工日期及未开始投入运作之前，届时将决定票价，并对外宣布。

他提到，政府也对有关提升马新之间连接包括渡轮服务的任何建议，持着开放态度。

“这是我们必须深入讨论的事项，因为它涉及许多其他方面，例如基础设施、设备及移民、关税及检疫大厦（CIQ）。但无论私人界提出任何建议，都将获得考虑。”

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