（新加坡12日讯）新加坡和马来西亚交通专家一致认为，新柔捷运（RTS）票价会比地不佬短程火车（Shuttle Tebrau）更高，估计每趟收费约17令吉。

据《新明日报》访问新加坡社科大学商学院副教授黎华德以及马来西亚城市土地运用及交通规划专家吴木炎，两名专家一致认为，新柔捷运将高过地不佬短程火车的票价。

黎华德受询时说，新柔捷运的票价须根据马新出发的价格区分、单双程及月票价格，以及日间和晚间价格。

他说，除了把可持续商业纳入重要考量，同时须考虑捷运票价用于覆盖营运成本，或用于覆盖建筑与资产成本。

针对马来西亚捷运公司（MRT Corp）总执行长拿督莫哈末扎里夫早前受访时提及，新柔捷运6令吉票价是否能被大众接受？

黎华德说，如果业者面临车票收入不足以覆盖营运成本的情况，6令吉票价很可能无法达到可持续性商业模式。

唯他认为，一切言之过早，业者须在成本回收、市场情况及需求之间做出平衡，又或给出其他票价定价方式，比如企业通行票或休闲票等。

吴木炎则认为，柔新捷运旨在刺激马新双边的商业与人流互动，这些无形中的利益是很难被量化，因此双方政府相信会给予补贴，确保票价的可负担性。

他说，公共交通很难用商业营利作为票价的基础，一般政府会给予高额补贴。

他透露，新柔捷运是全新概念，且也是作为社会服务的公交系统，它无法用金钱来衡量。

他认为，柔新捷运票价不会以投资项目的成本做计算，上限的基准是介于它的收入，能够维持地铁保养、行驶操作和人工资源方面的数目，达到可持续性的长期发展模式。

或推出月票

专家认为，新柔捷运票价料不会只有一种，或推出月票。

黎华德推测，新柔捷运营运公司很可能会推出单程或双程车票，经常往返马新两国的搭客，料可以使用月票获得车资优惠。

他说，新柔捷运将为往来马新的民众带来便利，尤其上班族，为此相信一些雇主也会给予员工相关津贴，而营运公司则提供订购折扣车票等。

他认为，维持高数量的乘客人数，才能让营运公司更易回收成本。

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