（新山8日讯）行动管制令期间巴士业者入不敷出，柔南已有至少15辆巴士，尤其载送工人前往新加坡的厂巴，因业者无力偿还贷款，巴士被贷款公司拖走。
由学生巴士、旅游巴士及工厂巴士业者及司机们组成的柔州巴士业者及司机和谐组织，今日带著建议书与柔州公共工程、交通及基本设施委员会主席莫哈末苏里汉会面，呼吁柔州政府关注该群体的困境。
柔州巴士业者及司机和谐组织主席迪亚哥与莫哈末苏里汉会面前，召开记者会指出，今年5月12日，巴士业者们在依斯干达布蒂里公主港召开记者会后，正式成立该组织。
“在这之前，学生巴士、旅游巴士及工厂巴士业者们拥有各自的组织，如今我们希望把所有不同的巴士司机集合在一个团体下，一同发声。”
迪亚哥指出，由于巴士业者很难获得银行贷款，因此大部份业者都只能向合法的贷款公司贷款购买巴士，但是新冠肺炎疫情及行动管制令，使业者收入大减，无法如期缴付贷款。
他称，有业者试图每月缴付一些款额，但是因为款额少于每月应缴的数目，而遭相关贷款公司拒绝，并要求业者缴清当月的贷款数额。
“虽然政府推出各种援助，协助巴士业者和司机渡过难关，可是我们申请后都没有下文；我们也拜会了交通部等与厂巴、旅巴和校车有关的部门，同样没有下文。”
“据我所知，组织内已有至少15辆巴士因为无法缴付贷款而被拖走，其中以载送工人到新加坡工作的厂巴居多。本会现有60名会员，这些会员名下的各类巴士逾百辆。”
促拨地供停巴士
迪亚哥指出，在有关建议书中，他们也反映巴士无处停放问题。
他指出，巴士业者希望，政府能在各区拨出一片空地，供业者或司机停放巴士。
“我们愿意负起巴士停放处的管理工作，如成立管委会。”
面对非法载客司机竞争
巴士业者除了面对费用上涨，客源减少之外，也面对越来越多非法载客的司机竞争。
迪亚哥透露，巴士业者如今都入不敷出，他以自己为例，他有两辆学生巴士，在行动管制令前，原本可以载80名学生，但目前只有20名学生供接载，一辆巴士已经停驶，但还是要偿还贷款。
他说，在扣除了贷款、司机薪资、维修费、燃油费用等等，收入都不足以支付，有者积蓄已经掏空，甚至向非法借贷公司借贷。
他透露，近期许多失业人士也非法载学生，只要有一辆休旅车或是货车，就能载人。
“我们希望执法单位加强取缔。”
“不少巴士司机眼见这个行业前途暗淡，有些甚至已经转行去驾驶罗厘。”
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