◤柔佛人头条◢禁跨州航班减搭客少 士乃机场商店德士 生意糟
报导/摄影:刘彦运
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(古来20日讯)自政府实行行动管制令,禁止民众跨州以来,士乃国际机场的航班大幅度减少,令机场内依赖搭客光顾的商家及德士生意量下跌至少超过60%。
从去年3月18日政府实行第一轮行动管制令开始,所有国内外航班暂停,民众也不准跨州及出国,士乃国际机场几乎一度停摆,成了名副其实的“空港”。原本热闹非常的机场大厅及商业中心,突然变得异常冷清,几乎是门可罗雀。
后来虽然政府逐步放宽行动管制令,国内航班开始恢复,不过,由于我国新冠肺炎疫情反复不定,一度确诊病例激增,导致政府第二度实行行动管制令,士乃国际机场的航班再度停飞。
如今虽然政府实行有条件行动管制令,但跨州禁令未正式解除,国内航班虽然有所增加,不过搭客并不多。
据了解,目前士乃国际机场的航班每天最多6趟,虽然搭客量渐增加,但仍然不多,导致依赖搭客光顾的机场商家生意量大跌,比起行动管制令以前,营业额下跌超过60 %,有些甚至下跌80%左右,令商家苦不堪言。
除了商家,士乃国际机场德士司机同样面对没有搭客的困境。
士乃国际机场德士司机黄先生(60岁)接受《中国报》访问指出,机场搭客锐减,直接导致德士的搭客也锐减。
“因为我们完全依赖机场的搭客,我曾经试过3天才载到一趟搭客,有时一整天完全没有搭客,当天就没有收入,情况可说很糟。”
他指出,他们还得面对电召车电召车Grab及霸王车的竞争,令他们雪上加霜。
租车业半年20万业绩 跌剩6万
士乃国际机场租车服务公司的生意量,从原本6个月20万令吉,跌至目前只剩6万令吉。
租车服务公司的柜台主管沙菲指出,在行动管制令实行之前,机场租车服务的生意相当不错,6个月曾经达到20万令吉的业绩。
“自去年政府实施行动管制令后,士乃国际机场几乎没有搭客,即使偶尔有搭客,也未必需要租车服务。从去年至今年6个月内只有6万令吉的生意额 。”
他说,如今他们只期待政府解除跨州禁令及恢复国际航班,一旦航班增加,搭客也会增加,到时他们租车服务的生意才有望回升。
试过一天没生意
莎菲娜(26岁,MPH书局主管)
自从去年的行动管制令开始至今,虽然偶尔搭客有增加,但是该书局的生意量与之前相比,至少下跌超过60%。有时一天几乎没有什么顾客上门。
允跨州才有希望
阿娜(22岁,纪念品店店员)
最近搭客有增加,但是由于人流量不大,会光顾的顾客不多。
我们只期待政府尽快解除跨州禁令,相信机场的搭客会增加,生意才有望回升。
生意量仍不稳定
道菲(46岁,零食食品摊业主)
目前生意虽然已经过了最糟的时刻,开始有一点生意量,但是还是不稳定。
希望机场的航班能够增加,搭客回流,才有可能增加生意量。
周边酒店生意降60%
虽然士乃国际机场的国内航班逐渐恢复,不过一天最多6趟航班,主要是往返于吉隆坡梳邦机场、槟城、沙巴亚庇及斗湖。
根据士乃国际机场各航空公司的航班资料显示,目前士乃国际机场每天最多6趟航班,有时5趟,主要是吉隆坡梳邦机场,其它不定期的航班包括槟城、沙巴亚庇及斗湖等。
目前的航班主要是亚洲航空、飞荧航空及马印航空。
而在机场周边的酒店,生意同样受影响。
其中Zamsaham酒店某不愿具名的职员指出,自从士乃国际机场的搭客大幅度下降,导致他们的住客率跟着下降至少60%。
“如今虽然有住客开始入住,不过,住客率还是没有完全恢复。”
生意额下滑80%
刘光胜(45岁,机场脚底按摩店职员)
自从行动管制令以来,机场搭客大幅度减少,我们的生意额直线下滑80%。
如今虽然航班开始恢复,但是对生意量帮助不大,因搭客不是很多。
时间也受到限制
许利升(32岁,工程师)
我是从槟城乘坐飞机回到士乃机场。
目前的机票价格虽然不会太贵,来回槟城及新山大约300多令吉,不过航班有限,时间受到限制。
航班少班机客满
秦士淇(22岁,大学生)
我是与同学一起从槟城回来,准备回到士姑来工艺大学的宿舍。
从槟城回到士乃的班机其实已经客满,相信是因为航班有限,听说槟城的班机每星期只有两趟到3趟。
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