（居銮17日讯）柔佛巴士业者协会主席拿督桑士德披露，柔州缺乏近1000名驾驶市区巴士和长途巴士的司机，希望政府可出手，协助培训和引进有素质的新司机。

他说，在新冠肺炎疫情前，全柔有超过4000名驾驶市区巴士、长途巴士、旅游巴士或厂巴的司机，疫情暴发至今，有很多巴士无法操作，司机也没有工作，而改行。

“巴士司机一个月薪水是2500至3000令吉之间，但是他们转驾罗厘，或是做送餐员、快递员，薪水可达4000至6000令吉，令得巴士司机行业失去了竞争力。”

他吁请政府关注缺乏巴士司机的问题，参与培训新司机工作，如鼓励一些受疫情影而失业的人士，或刚毕业，未找到工作的大学生，加入成为巴士司机，提供训练，并给予较丰厚的薪金。

桑士德今早在新闻发佈会上，作出呼吁；他亦是一间长途巴士公司的业者。

他说，巴士司机不是机器，需要休息，疫情期间，也随时会因为接触过确诊者，而需要隔离，无法上班，但是巴士公司却没有后备司机可顶替。

他说，巴士公司需要10至15%后备司机，但是却请不到司机，刊登徵聘广告，反应也不好，一些超过60岁者，业者也不知道要请不请，因为65岁以上已无法买保险。

他说，一些旧司机，年纪大，服务态度不好，亦可能有很多罚单，无法重聘请，现在需要的是较年轻和有素资的新司机。

他建议政府用人力资源发展基金协助培训巴士司机，希望政府出手帮助业者。

现有司机态度差   要老板“求” 才开工

桑士德说，由于难请司机，目前在线上的巴士司机就出现“吃饱卖包”的态度，要老板“求”他们工作。

他说，有些长途巴士无法定期行驶，或许一天只有一趟，而市区巴士也因此而减少趟次。

“因为知道老板请不到新司机，现有司机的工作态度欠佳，甚至让没有购票的乘客上车，他们知道老板不敢炒掉他，因为没有司机，巴士就要停驶了。”

他也说，目前长途巴士和旅游巴士的行驶量不高，但是未来若情况好转，全面恢復运作时，去哪裡找司机？

他披露，有些已退休的司机，也被请回来开巴士，而就有同业告知曾有一名67岁者来应徵，不知道是要聘请还是拒绝。

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