解市区塞车 鼓励搭巴士 新山商民：可行？
报导：林健海
摄影：张来星
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（新山5日讯）新山市政局计划提供接驳巴士服务，以鼓励民众不开车到新山市中心，从而疏缓交通阻塞情况，不少民众及商家认为是很好的计划，但又质疑，有多少民众会选择搭巴士。
新山市政局前日在面子书贴文指出，碍于新加坡限制入境车辆的政策，许多越堤族将摩哆或轿车泊在新山市中心后入境新加坡。当局因此倡议两项短期计划，包括与私人界商谈，使用市区未经发展的空地作为临时泊车场，以及提供接驳巴士服务等等。
对此，《中国报》记者走访新山市中心询问民众及商家看法。
民众徐达伟（41岁，行政人员）认为，接驳巴士的下站地点必须考虑到新山市中心是否有很大型的泊车场，方便所有车辆进入泊车，司机才能转搭接驳巴士。
“否则将导致其使用率变低，很多人将不会去使用它。”
“不可能叫司机把车泊在依斯干达布蒂里，再搭接驳巴士到新山市中心，这更加浪费我们的时间。”
他说，当局在实施这项计划其实可以参考台北的成功模式，因为台北的公共交通包括捷运、巴士都蛮方便，而且有共享脚车。
另外，陈旭年文化街上的“协裕面包西果厂”第三代负责人林道晖（34岁）赞同当局这项计划，但前提是，任何建设和执行不影响商家的利益，须考虑到商家上下卸货的方便性。
直律街“锦华咖啡店”业者林碧凤认同，这项计划可以疏解市中心塞车外，顾客违规泊车被拖情况就不会再发生。
“但接驳巴士的下站地点必须在策划性地点，以方便年长者或顾客。还有接驳巴士准不准时，又或者如果一小时才一趟，让人等太久，就没有人想要搭。”
赞同建临时泊车场
新山市政局倡议与私人界商谈，使用市区未经发展的空地作为临时泊车场，许多越堤族赞同这项计划，同时也希望收费合理，减轻他们经济负担。
越堤族占德兰（55岁，厂工）坦言，他平日到新加坡工作，将摩哆泊在市中心私人地段，属于违法泊车，如果有个合法地方停泊，是更好不过的事。
越堤族山卡尔（32岁，厂工）希望泊摩哆收费可以合理。
他说，目前一般收费都至少5令吉一天，希望一旦有了临时泊车场，收费可以介于1令吉至2令吉，减轻他们经济负担。
越堤族依兰（28岁，厂工）无奈指出，几天前，新山市政局执法组才拖走他违规停泊的摩哆。
他希望当局尽快做好临时泊车场方便他们泊车，如此，就不需要提心吊胆摩哆被拖走。
支持接驳巴士
石慧慧（40岁，新山依布拉欣路新山华族历史文物馆行政助理）
纵观过去20年，新山的公共交通没有进步。对于一个新山人来说，我是支持接驳巴士计划，但是对于有很多的不确定性存有保留。
之前隆新高铁计划取消，让大家白高兴一场。在新山搭公共巴士不是那么的方便，所以我对于接驳巴士服务的想像空间，其实没有抱着那么大的美好憧憬。
建议当局落实计划之前，进行更多的调查，避免最后沦为白象计划。
确保司机准时
张在贤（78岁，新山纱玉街茂兴利商行业者）
这个接驳巴士计划很好，但是执行上是否会成功，又是一个问题。
好像纱玉河美化工程，也是很好的计划，但是一做就做了很多年，而且也换了很多承包商，工程一直拖延，去年12月才竣工。
我认为，最好下站的地点一定要在市区策略性地点，而且接驳巴士不能误点，如果巴士司机迟到，要学新加坡一样采取扣分制，确保司机准时。
可省精力车油
法迪尔（33岁，新山直律街夜市小贩）
我住在新山拉庆组屋，如果有了接驳巴士，我就不需要自己开车，只要带个钱包或车卡，就能坐接驳巴士来新山市中心。
这节省了我的精力及车油钱也省下，何乐不为。
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