为遏制边境走私补贴汽油猖獗和减少外国车辆偷打事件，政府有意在继玻璃市之后，在新山两个陆路关卡实行无补贴油站计划。

自今年2月以来，政府在玻璃市两间油站推行的无补贴油站试点项目，已省下近600万令吉的政府燃油补贴拨款。

自马新边境开放以来加上3倍兑换率，新加坡车辆入境新山的数量有增无减，新加坡车辆偷打补贴汽油事件的一再重演。

这期间本地民众充当执法当局的耳目，但仍有新加坡车主装傻偷打，虽然说这或只是占少数，但确实造成我国经济损失。

笔者认同，政府或与在边境地区的数间油站业者配合进行测试，试看是否达到成效。

但希望此项计划，政府能给油站业者自由选择而非强制规定，因这必须考量到本地有数十万人越堤到新加坡工作，他们的交通工具仍是使用大马车牌。

据了解，居住在新山市周边地区本地民众大多添加受补贴汽油，政府也得考虑本地人民的利益。

无论如何，我国补贴汽油遭到滥用已数十年，若只是一味对付没有把关的油站业者，这也对业者不公平。

步入后疫情，人民也因为令吉贬值等面对百物涨价苦不堪言，政府必须开源节流降低补贴损失，此举算是第一步。

希望政府所实行的补贴计划和援助金是让真正需要者受惠，才能帮得到中低收入者减轻生活负担。

——新山办事处高级记者吴菊君

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