为配合新柔捷运系统计划在2026年底启用，新山市各个主要路段因进行各项提升工程而关闭，紧接着主要大道如巴西古当大道，以及罗斯美拉汽车天桥也相继在这两个月内进行维修和提升工程，当局也实施分阶段关闭道路。

政府提升公共基础设施不但可吸引外资，道路使用者未来也可享有更好的驾驶体验，其实许多民众都欢迎政府改善路段，不介意暂时忍一忍塞车之苦，但已超出容忍范围。

自去年4月马新边境开放后，新山交通流量大幅度增加，令人纳闷是到底新加坡游客增加了，还是拥车本地上班族增加？现在显而易见的是，新山上班族下班回家的时间已越来越迟，令人苦不堪言。

路是做了，但都是这里补一补，哪里补一补，整个路段凹凸不平，驾驶者浪费更多时间塞在车龙中，但换来的是如此质量不佳的“新道路”，何不叫人气愤。

以巴西古当大道来说，该大道是许多重型车辆行驶的道路，若只是使用以往的材料敷衍重铺，相信或许不久路又要烂了又要重铺。

接下来明年轮到地不佬大道要进行提升工程，不少民众已一片哀嚎声，深怕政府重蹈覆辙，又是未在规划良好替代路线下封路，届时又要引发全城大塞车。

在后疫情下新山的交通流量今非昔比，这类道路提升工程政府确实扮演重要的监督角色，包括准时完工和规划交通疏解方案。

虽然，道路进行工程出现的塞车情况并不可免，但应该尽量减轻对人们造成的影响，而非叫人民一直忍耐。

——新山办事处高级记者吴菊君

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