（新山13日讯）参与新柔捷运系统（RTS）建设工程的我国承包商，受促必须遵守建设进度。

过去曾因承包商表现不佳，导致在所有工程项目中产生了10亿令吉的工程疏漏。

英文《星报》昨日报导，马来西亚捷运公司（MRT Corp）总执行长拿督莫哈末扎里夫受访时说，目前新柔捷运系统在我国范围的工程已完成65%，并预计将于2026年12月之前完成。

他说，整个新柔捷运目前约有8个主要承包商，还有40个分包商，以及2000名工人参与其中。

“对我而言，最首要的任务就是确保这项工程的交付时间表、信任和委托不会被牺牲。”

马来西亚捷运公司是新柔捷运在大马工程的项目负责单位，当被询及该公司对承包商严格的要求时，莫哈末扎里夫说，这不仅是该公司的职责，也是政府的政策。

他指出，政府首席秘书丹斯里莫哈末祖基已对各机构和公务员“放话”，指示他们不要害怕对表现不佳的承包商采取行动，这些都是需要向人民交付的工程项目。

被问到过去有多个捷运工程的承包商被淘汰，他说，该公司将这称为“范围省略”（omission of scope），该公司的团队会接手继续进行有关工作，与此同时，也会开始采购流程（procurement process）。

“这类大型工厂须要重新招标，以委任新的承包商，因此一旦委任新承包商后，我们就会将交到新承包商手上，而间中工程不会暂停，我们不想工程受到延误，再加上对外部承包商的依赖已降到最低，所以我们能对表现不佳的承包商采取行动。”

至于是否因这些重大疏漏，导致捷运公司“惹恼”了某方面，莫哈末扎里夫坦言，的确遭遇过压力，但他对捷运公司沉着地按时交付这项大型工程而感到满意。

将有更多承包商受委

莫哈末扎里夫预计，未来会有更多承包商受委参与新柔捷运建设项目，因未来3年内还需要排水、景观、资讯科技等其他领域的承包商。

他不认为，2026年新柔捷运系统完成后，建设费用会从原估计的50亿令吉飙升至更高，因大多数的材料尤其是钢铁的价格过去已上涨36%，并且已有了货源，他也相信新柔捷运这项目将吸引5倍的投资，总计250亿令吉的投资进入我国。

“随着时间推移，在各方如依斯干达特区发展机构、柔佛机构，还有设立经济特区，我相信250亿令吉的投资，很快就能达成。”

他说，单是捷运公司就希望透过位于新山武吉查卡（Bukit Chagar）的产业，带来30亿令吉的投资。

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