蓝子鑫:新山捷运何时来?
到底是亡羊补牢,还是引颈长盼?
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柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹昨日宣布柔州财政预算案,其中提及新柔捷运系统(RTS)竣工后的交通发展,包括拨款提升东部疏散大道(EDL)、新山内环公路和地不佬路。
确实,上述提及的大道都需要再提升,尤其在上下班期间,更是面对交通拥堵的情况,令许多民众塞到“怀疑人生”。
至于如何提升,州政府有必要在日后细明提升工程,更希望是有关当局能够了解交通拥堵的情况,绝非随便铺个路洞,就算是“提升道路”。
塞车一直是国州议员头痛的问题之一,就连住在新山的某议员,早前与记者闲聊期间,也直言这是难以解决的问题之一。
距离新柔捷运系统投入运作还有4年,在发展计划上,无论是中央或州政府,都必须快马加鞭,确保在捷运系统运作前,各项注入拨款的发展已完成,迎接庞大的游客出入境。
再来,本地及邻国的公共交通便利,基本上能以天渊之别来形容,因此在公共交通上,如火车、公共巴士等,都必须做好规划,有效地衔接各个公共交通。
如此一来,庞大的游客人数不会出现滞留的情况,游客也较为愿意选择乘坐捷运入境。
无论是亡羊补牢还是引颈长盼,最重要是人民看见捷运系统后的发展 。
笔者认为,最好的发展乃效仿新加坡,开发新的捷运系统航线,尤其柔佛州的飞机场设立在士乃,因此除了巴士外,也应在未来有更多的交通选择,让游客可前往士乃机场。
——新山办事处记者蓝子鑫