政府宣布的2024年财政预算案中包括一系列有关环保和可持续性的政策，其中电动交通工具方面，采取积极行动促进国内电动车发展。

政府对推动电动交通工具政策方面投入了努力，包括启动电动汽车当官车试点计划、耗资1亿7000万令吉建180个电动车充电站、拨6亿令吉买150辆电动巴士和建3个巴士站等等，朝向电动车在国内普及化目标。

面对气候危机，全球各地以发展新能源车为应对措施之一，让电动车普及有助改善空气素质，减少碳排放，因此高性能和环保的电动车在未来会变得越来越重要。

不过，我国电动车销售目前处于起步阶段，要将电动车发展成主流交通会面对不少挑战，最基本是电动车可负担性。

电动车会比传统燃油车的价位来得高，最便宜都要10万令吉左右，而且比起我国汽油价格，电费会来得贵，对中低收入群是个负担。

我国可借鉴其他国家推动电动车领域所面对的困难，例如在香港，政府同样也采取多项措施推动电动车发展，初期成效不明显，未能受到广泛接受，另外充电站不足、电动车高价、依赖原厂维修服务等等大成本，导致该国电动车市场缓慢。

其他国家面对的挑战，相信与我国挑战大致相同，因此我国政府可以提早做好应对措施，参考效仿其他国家的有效政策，其中《香港电动车普及化路线图》中“一换一”计划，推广转用电动车的同时避免传统燃油车增长。

电动交通工具未来会是不可避免的市场新趋势，其推广需要各方的合作，透过积极政策，充分的设施及激励援助措施，让国民有信心采用电动车。

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